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    宝汉高速公路坪坎至汉中段建成通车

    作者:管理员    来源:中国公路网    浏览:109    发布时间:2018-01-09

        12月28日中午12时,国家高速公路网银(川)昆(明)线(G85)陕西境内宝汉高速公路坪坎至汉中段顺利建成通车,将以前从陕西宝鸡凤县坪坎镇到汉中3个小时的乘车时间缩短为1小时,将原来留坝到汉中2个多小时的乘车时间压缩为40分钟。


        汉坪高速公路是国家高速公路银昆线(G85)的重要组成部分,又是陕西省规划建设的“2367”高速公路网中3条南北纵线之一的定汉线的重要组成部分。全线经宝鸡凤县、汉中留坝、汉台、勉县4县区,9乡镇,46行政村,路线起于凤县坪坎镇以北孔棺村,与宝鸡至坪汉高速公路相连接,沿西河向南,经狮子坝至汉中市留坝县江西营村,沿褒河向南,经武关驿镇(姜窝子)、马道镇至青桥驿乡青桥铺村,以特长隧道的形式绕避石门水库,至汉中市勉县褒城镇金寨村附近,接汉中至陕川界段高速公路。路线全长约88.172公里,桥隧比85.87%,项目总投资147.89亿元。采用封闭式双向六车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时。通行费小车每公里0.6元。


        汉坪高速公路是陕西省修建的第5条穿越大秦岭的高速公路,也是陕西省首条在秦岭腹地修建的山岭重丘六车道高速公路,地质条件复杂,桥隧比例高,与国道316和省道210交汇33处,天然气迁改点多线长,影响范围达14公里之多。加之项目地处秦岭山区,山大沟深平地紧缺,线路布设基本沿西河、褒河走廊前进,顺河桥居多,水中桩基数量大,多次遭遇洪水灾害。控制性工程连城山隧道地质围岩多变,出口段围岩以全风化绿泥石片岩为主,为极软岩高地应力和严重大变形隧道,为世界性难题,隧道围岩松散破碎,多次发生突泥、涌水、支护变形等病害,施工难度高,安全风险大,严重制约了工程建设的有效推进,对项目建设进度的瓶颈制约非常严重,加之高达85.87%的桥隧比例,再次刷新了陕西高速公路建设的难度。


        汉坪高速公路的建成通车,实现了留坝县作为陕西交通“十三五”县县通高速目标剩余的10个县中首个通高速公路的县。汉坪高速公路的建成通车,将填补陕西西部南北向高速通道缺失的空白,构筑起跨越秦岭南北向的又一条高速公路通道,对完善高速公路网布局、增加迂回线路、加强关中和陕南地区沟通与交流、促进区域经济发展具有重要的意义。同时,汉坪高速公路还将为留坝县的脱贫摘帽助一臂之力,这条高速公路的建成通车,还将成为一条“黄金通道”,沿线风景区以及秦岭大山里的土特产等农业产业经济都将成为最大的受益者之一,更为沿线贫困人口的致富搭建起了一条快车道。也更有利于汉中、宝鸡两市及沿线区域经济和周边省份之间的经济协作,乃至于省市际旅游区域合作,都将起到重要的作用。同时也对加强关中西部与陕南经济文化交流具有重要意义。

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