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    云南:功东高速明年下半年将全线通车

    作者:管理员    来源:中国公路网    浏览:65    发布时间:2017-08-11

        站在功东高速起点功山镇,一根根擎天立柱拔地而起,施工现场一片忙碌景象。预计明年下半年,这个让人翘首以盼的高速公路将全线通车。经此路到成都,比京昆高速少约120公里车程,耗时缩短一两个小时;经此路到重庆,比G85国道少约70公里车程。


        功山—东川—格勒—巧家—宁南高速公路项目,是云南和四川共同规划的滇川两省沿金沙江高速公路大通道项目。功东高速于2016年1月进场施工,起于G85功山立交,经功山、阿旺、蛄海,止于东川小龙潭村,项目全长49.85公里,采用双向4车道高速公路标准,设计速度每小时80公里,路基宽24.5米,全线桥梁88座(单幅),隧道12座,桥隧比61%,概算总投资84.33亿元。目前,项目已累计完成投资54亿元,占概算投资的64.08%;年初至今完成投资17.4729亿元,占年计划的58.07%。


        项目建成后,昆明到东川仅需两小时。时间意味着经济和效率,这条路,承载着希望和期盼,将成为云南滇中城市群与成渝经济区互通的最快捷通道,对于昆明快速提升和打造面向南亚东南亚辐射中心,振兴昆明北部地区经济发展,特别是促进东川区成功转型、脱贫摘帽有着重要意义。


        施工现场旁边就是连绵大山,山上土质松软,植物低矮难见大树,底下则是泥石流冲刷而成的砂石带。这条高速公路规划线路位于小江断裂破碎带上,地形地质极为复杂,桥隧比高达61%,施工难度及风险性极高。建设者们克服重重困难,顶风雨、冒酷暑,合力奋战,推进工程进度。


        这是东川区第一条高速公路,如何兼顾工程进度和安全,是一个不容忽视的问题。据介绍,工程总投资中1.5%是安全经费,每5000万元投资就要配备一名专职安全人员。项目部严格落实企业安全生产主体责任,配足46名专职安全人员,并且建盖了标准化钢筋加工厂、预制场和高空临边防护措施,确保安全管理人员到位和良好的施工环境。


        小石洞大桥和徐家地隧道是整个工程中攻坚克难的两个重点路段。来到小石洞,一座已显雏形的大桥蜿蜒在群山之间。大桥全长1.5公里,距离大桥三四十米有条大白河,河旁边一条锈迹斑斑的铁路是东川到昆明的老铁路。每逢雨天,工地就不能施工,大白河水位一天最高能涨1.5米。为确保安全,施工方对河道进行清淤,在河道两侧加装安全挡板。


        从开工那天起,东川本地人鲁志超就吃在工地、睡在工地。他说,徐家地隧道的挖掘几经波折。“今年2月中旬,我们在挖掘隧道时,隧道上方4户农户家的墙体出现开裂,我们立即停止施工,将农户转移到临时安置点。隧道挖掘完毕后,将对他们的房屋进行补修或重建。”对于安全问题,施工方可谓做足了功课。

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